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4x4

(39 produits)

Vous trouverez ici une gamme complète de cordages et d'équipements haute performance dédiés au 4x4 et au dépannage.

Nous proposons des cordes de treuil ultra-résistantes, des cordes de remorquage cinétiques pour des déplantages en douceur, ainsi que des manilles souples haute technologie. Notre assortiment comprend également des poulies de mouflage, des manilles lyres et des crochets robustes.

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Le dépannage 4x4 (recovery), c'est dégager un véhicule embourbé : avec un deuxième véhicule et une corde de remorquage cinétique, ou avec un treuil. Ci-dessous, vous choisissez le bon diamètre selon le poids.

2 à 3 ×
le poids du véhicule le plus léger : c'est la résistance qu'il faut à une corde cinétique
1 770 kg
résistance à la rupture mesurée de notre corde cinétique de 10 mm (moyenne)
10 à 56 mm
cordes de remorquage cinétiques, fabriquées à longueur par nos soins
13h00
commandé avant 13h00 un jour ouvré (en stock), expédié le jour même

Quelle corde de remorquage pour votre 4x4 ? Le tableau des tailles pour le dépannage 4x4

Choisissez une corde de remorquage cinétique dont la résistance à la rupture vaut 2 à 3 fois le PTAC du véhicule le plus léger. Ce poids figure sur la carte grise (case F.2). Si le véhicule le plus léger affiche 2 600 kg, choisissez 18 mm.

PTAC du véhicule le plus légerCorde cinétiqueRésistance à la rupturePrixVoir
jusqu’à 850 kg 10 mm 1 780 kgmesurée : moy. 1 770 kg dès €24 Voir 10 mm
850 à 1 250 kg 12 mm 2 565 kg dès €26 Voir 12 mm
1 250 à 1 750 kg 14 mm 3 500 kg dès €30 Voir 14 mm
1 750 à 2 250 kg 16 mm 4 500 kg dès €38 Voir 16 mm
2 250 à 3 000 kg 18 mm 6 000 kg dès €45 Voir 18 mm
3 000 à 3 500 kg 20 mm 7 400 kg dès €39,50 Voir 20 mm
3 500 à 4 000 kg 22 mm 8 300 kg dès €44,95 Voir 22 mm
4 000 à 5 300 kg 24 mm 10 600 kg dès €64,75 Voir 24 mm
5 300 à 7 000 kg 28 mm 14 000 kg dès €82,50 Voir 28 mm

La résistance à la rupture n'est pas une charge de travail. Le PTAC indiqué sur la carte grise correspond au poids en pleine charge. Plus de 7 000 kg ? Nous fabriquons des cordes cinétiques jusqu'à 56 mm et 65 000 kg : voir toutes les cordes de remorquage cinétiques.

Pourquoi ne pas simplement prendre plus épais ?

Une corde cinétique doit s'allonger. Si elle est trop résistante pour le véhicule, elle s'allonge trop peu et le choc se reporte sur les points d'ancrage. Ce n'est qu'avec un câble de treuil ou une sangle de remorquage que l'on prend plus résistant en cas de doute.

Pourquoi moins résistante par mm que le nylon ?

Nos cordes cinétiques sont en composite : polyester et polypropylène. Beaucoup d'autres cordes cinétiques sont en nylon et affichent une résistance plus élevée à diamètre égal. Comparez donc la résistance à la rupture, pas le diamètre : le tableau ci-dessus indique la résistance qui convient à votre véhicule.

Reliez avec une manille souple ou une manille lyre au moins aussi résistante que votre corde. Attention : une manille souple indique sa résistance à la rupture, une manille lyre sa charge maximale d'utilisation (CMU). Pour tirer sur deux points d'ancrage, un palonnier répartit l'effort.

Dépannage 4x4 au treuil : le bon câble de treuil

Nous conseillons une résistance à la rupture d'au moins 2 fois la force de traction de votre treuil. Cette force vaut pour la première couche sur le tambour. Un treuil de 4 300 kg (9 500 lb) demande donc au moins 8 600 kg de résistance. Suivez toujours les consignes de votre treuil.

Câble de treuil Dyneema SK75 jaune avec crochet de sécurité vert

Câble de treuil Dyneema SK75 avec crochet

  • Jaune, tressé en fibre Dyneema SK75
  • 6 à 16 mm, 10 à 40 mètres
  • Crochet de sécurité épissé par nos soins
Voir le Dyneema SK75
Câble de treuil Prorope HMPE bleu avec crochet de sécurité vert

Câble de treuil Prorope HMPE avec crochet

  • Bleu, tressé 12 torons avec enduction
  • 6 à 16 mm, 10 à 40 mètres
  • Crochet de sécurité épissé, avec gaine de protection
Voir le Prorope HMPE
  • Chaumard, pas de guide à rouleauxUn câble de treuil synthétique passe sur un chaumard lisse en aluminium. Vous passez du câble acier au synthétique ? Remplacez aussi le guide.
  • Trop court ?Prolongez avec une rallonge de treuil à œillets inox et ne faites jamais le tour d'un arbre avec le câble : utilisez une sangle de protection d'arbre.

Dépannage 4x4 : ce qu'il ne faut jamais faire

Pour chaque règle, nous indiquons quoi utiliser à la place.

  • Jamais sur une boule d'attelage ou un anneau d'arrimage

    Ils peuvent casser et être projetés. Utilisez un point de remorquage solide avec une manille souple ou une manille lyre.

  • Personne à proximité

    Tenez tout le monde à au moins 1,5 fois la longueur de la corde. Un amortisseur ou une couverture lourde posé au milieu de la corde réduit le retour en cas de rupture, sans l'exclure.

  • Pas d'à-coup avec une sangle

    Une sangle de remorquage ne s'allonge presque pas. Pour dégager avec élan, prenez une corde cinétique du tableau des tailles.

  • Pas de manille acier entre deux cordes

    Reliez deux cordes cinétiques boucle dans boucle ou avec une manille souple. L'acier devient un projectile en cas de rupture.

  • Pas pour remorquer sur la route

    Les cordes cinétiques servent au dépannage, pas au remorquage sur la voie publique. Les règles varient selon le pays : voir les questions ci-dessous.

  • Jamais de levage

    Câbles de treuil, cordes de remorquage et manilles souples sont du matériel de dépannage, pas des accessoires de levage.

Le matériel de dépannage 4x4 que nous testons nous-mêmes

Otto Tromm pousse les cordes jusqu'à la rupture sur notre propre banc de traction, en suivant au plus près la norme ISO 2307:2019. Pour chaque test, nous réalisons plusieurs essais et publions la moyenne et la mesure la plus basse.

CordeMoyenneMesure la plus basseTest
Corde cinétique 10 mm1 770 kg 17,37 kN1 622 kg 15,91 kN26/01/2026PR-2026-CMP-0100-GK-001
Corde Prorope HMPE 4 mm1 827 kg 17,93 kN1 782 kg 17,48 kN17/03/2026PR-2026-HMPE-0040-GK-003

La résistance à la rupture n'est pas une charge de travail : prévoyez toujours une marge confortable. Tous les résultats figurent dans notre base de données des tests de cordes, et vous pouvez lire ici comment nous testons.

Questions sur le dépannage 4x4

Que dois-je acheter en premier si je n'ai pas de treuil ?

Une corde de remorquage cinétique adaptée au poids de votre véhicule (voir le tableau des tailles), deux manilles souples et un amortisseur ou une couverture lourde à poser sur la corde.

Corde cinétique ou sangle de remorquage ?

Embourbé dans la boue ou le sable ? Prenez une corde cinétique : elle s'allonge et dégage le véhicule par un à-coup progressif. Une sangle de remorquage ne s'allonge presque pas et sert à tracter régulièrement un véhicule qui roule déjà.

Puis-je l'utiliser pour remorquer sur la route ?

Les cordes cinétiques sont faites pour le dépannage, pas pour le remorquage sur route. Les règles varient selon le pays : vérifiez le code de la route du vôtre. En Belgique, par exemple, le remorquage n'est autorisé que si le véhicule ne peut plus rouler par ses propres moyens : 25 km/h maximum, pas sur l'autoroute, et au-delà de 3 mètres la liaison doit être signalée.

Pouvez-vous fabriquer une corde sur mesure ?

Oui. Nous fabriquons nous-mêmes nos cordes cinétiques et nos câbles de treuil à la longueur voulue. Un câble de treuil reçoit un seul crochet épissé : un crochet aux deux extrémités n'est pas possible. Pour les clubs et les professionnels, demandez un devis.

Dépannage 4x4 sur mesure ou besoin d'aide pour choisir ?

Une autre longueur, un lot pour votre club ou un doute sur le bon diamètre ? Otto vous conseille. Écrivez-nous à info@prorope.com ou passez par notre page contact.

Commandé avant 13h00 un jour ouvré et en stock ? Nous l'expédions le jour même.

Dernière vérification : octobre 2026

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